關鍵詞 |
車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實際通過的車輛總數
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數/實際通過的車輛總數
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數/人工讀取的車牌照總數這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
上述兩類傳感器工作原理為：當指紋中的凸起部分置于傳感電容像素電極上時，電容會有所增加，通過檢測增加的電容來進行數據采集。傳感器中的像素點為45平方微米，間隔為5微米，電容像素陣列的分辨率略5dpi。這類傳感器基于一種標準的單-多晶硅三層金屬CMOS工藝，并采用.5微米工藝進行設計。金屬互連的第三層構成電容像素層，由氮化鈦制成并覆蓋著一層氮化硅，厚度僅為7埃米。這種硬金屬電極與抗磨涂敷層組合形成的傳感器十分堅實耐用，使用壽命可以達到很多年。
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