車牌受損或有污漬在公路和城市內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，很難所涉及到的車牌都是沒(méi)有污損的，車牌在使用幾年后，難免會(huì)出現(xiàn)污染和磨損等現(xiàn)象。于這種情況，很多智能的停車場(chǎng)系統(tǒng)也漸漸解決了這樣的問(wèn)題，但如果過(guò)于嚴(yán)重，這還得靠人工了。

顯示屏的LED不顯示
A、檢查L(zhǎng)ED電源是否正常；B、檢查L(zhǎng)ED芯片是否正常。
無(wú)語(yǔ)音提示聲檢查語(yǔ)音芯片；B、檢查電位器。
道閘上下運(yùn)動(dòng)或經(jīng)常轉(zhuǎn)過(guò)頭A、檢查限位開(kāi)關(guān)；B、檢查CPU；C、檢查限位開(kāi)關(guān)；D、檢查斷電開(kāi)關(guān)。

在大門或露天停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)出入口部署車輛出入口管理系統(tǒng)，當(dāng)有車輛駛?cè)牖蝰偝鰰r(shí)，抓拍單元可以對(duì)車輛進(jìn)行抓拍識(shí)別記錄，并聯(lián)動(dòng)道閘放行，用戶無(wú)需任何操作，即可實(shí)現(xiàn)快速駛?cè)腭偝觥Ｔ撓到y(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車輛黑白名單功能；當(dāng)后期車位緊張時(shí)可設(shè)置白名單，對(duì)允許停放的車輛自動(dòng)開(kāi)閘放行。

壓力波防砸裝置
也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當(dāng)?shù)篱l桿下落過(guò)程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

閘桿下落時(shí)閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內(nèi)部密封的氣體將壓力傳至壓力波開(kāi)關(guān)傳感器，壓力傳感器檢測(cè)到有壓力時(shí)，輸出信號(hào)至道閘控制桿，閘桿自動(dòng)升起，防止閘桿自動(dòng)下落造成事故。當(dāng)物體離開(kāi)后，橡膠管形狀恢復(fù)正常，閘桿重新下落。
壓力波防砸裝置的缺點(diǎn)：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預(yù)防，而是屬于砸到物體后的補(bǔ)救方案。受靈敏度的限制，當(dāng)靈敏度比較低的時(shí)候，閘桿不能及時(shí)彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當(dāng)靈敏度太高時(shí)，外界的干擾（如風(fēng)、有人觸摸等）都將會(huì)使其產(chǎn)生誤動(dòng)作。