莒南通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息，目前新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在停車(chē)場(chǎng)管理中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。在深圳市建設(shè)的《停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）車(chē)輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)成為車(chē)輛身份識(shí)別的主要手段。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車(chē)輛，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車(chē)場(chǎng)管理中，為提高出入口車(chē)輛通行效率。基于國(guó)內(nèi)人工氣候模擬實(shí)驗(yàn)室,對(duì)24個(gè)再生混凝土磚砌體試件進(jìn)行不同循環(huán)次數(shù)的凍融模擬試驗(yàn),進(jìn)而進(jìn)行軸心抗壓試驗(yàn),研究了凍融循環(huán)次數(shù)對(duì)再生混凝土磚砌體抗壓性能的影響.對(duì)比分析了砌體試件破壞形態(tài)、抗壓強(qiáng)度、應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系隨凍融循環(huán)次數(shù)增加的變化規(guī)律;建立了砌體試件抗壓強(qiáng)度均值隨凍融循環(huán)次數(shù)退化的關(guān)系式;通過(guò)對(duì)砌體試件實(shí)測(cè)應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)的擬合,得到了不同凍融循環(huán)次數(shù)下砌體試件的抗壓本構(gòu)關(guān)系曲線.所得結(jié)果可為凍融循環(huán)下在役砌體結(jié)構(gòu)耐久性研究以及抗震性能評(píng)估提供理論基礎(chǔ).