系統(tǒng)的采集單元會(huì)自動(dòng)的對(duì)圖像影像進(jìn)行預(yù)處理，完夠定位出車輛的位置，然而再把識(shí)別出來(lái)的字符進(jìn)行分割再進(jìn)行對(duì)比，然而組成號(hào)的輸出。能識(shí)別輸出步驟通常會(huì)有以下幾點(diǎn)：
車輛檢測(cè)：可采用地線圈檢測(cè)、檢測(cè)技術(shù)、紅外檢測(cè)、視頻檢測(cè)等多種方式感知車輛的經(jīng)過(guò)，而且還觸發(fā)攝像機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行抓拍采集。
圖像采集：經(jīng)過(guò)攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車輛實(shí)時(shí)采集、不連續(xù)記載。
預(yù)處置：自動(dòng)曝光、自動(dòng)白均衡、噪聲過(guò)濾以及邊緣加強(qiáng)、伽馬校正、比照度調(diào)整等。
定位：在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處置之后對(duì)圖像進(jìn)行行列掃描確定區(qū)域位置。
字符的分割：在圖像中定位出車輛的所在區(qū)域后，經(jīng)過(guò)第二值化和灰度化的處理能夠準(zhǔn)確定位到字符區(qū)域，然后依據(jù)字符尺寸特征來(lái)進(jìn)行字符分割。
字符辨認(rèn)：對(duì)分割后的字符縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的規(guī)范字符表達(dá)方式停止匹配判別。 結(jié)果輸出：將辨認(rèn)的結(jié)果以文本格式輸出。

車牌識(shí)別系統(tǒng)、道閘一體機(jī)和小區(qū)停車場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別收費(fèi)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代智能化停車管理的重要組成部分。這些系統(tǒng)通過(guò)的技術(shù)和管理手段，大大提高了車輛進(jìn)出的效率和停車場(chǎng)的管理水平，為車主和管理者帶來(lái)了更加便捷、安全和的停車體驗(yàn)。


常見(jiàn)故障與維修方案
1. 識(shí)別失敗或準(zhǔn)確率低
可能原因：
攝像頭角度偏差：車牌在畫(huà)面中偏移或傾斜超過(guò) 30°。
補(bǔ)光異常：夜間光線過(guò)暗或白天補(bǔ)光過(guò)強(qiáng)（如反光導(dǎo)致車牌過(guò)曝）。
車牌狀態(tài)：污損、變形、貼紙遮擋字符，或新能源車牌未更新算法。
維修步驟：
調(diào)整安裝角度，使用水平儀校準(zhǔn)，確保車牌占畫(huà)面比例 1/3~1/2。
進(jìn)入設(shè)備后臺(tái)，開(kāi)啟 “智能補(bǔ)光” 模式（自動(dòng)根據(jù)光線調(diào)節(jié)亮度）。
清理車牌污漬，聯(lián)系廠商升級(jí)算法（如添加 “綠牌”“港珠澳車牌” 識(shí)別庫(kù)）。
2. 設(shè)備無(wú)供電或死機(jī)
可能原因：
電源適配器故障（如輸入電壓不穩(wěn)、適配器燒毀）。
主控單元過(guò)熱：散熱孔堵塞或環(huán)境溫度過(guò)高，觸發(fā)保護(hù)機(jī)制。
系統(tǒng)崩潰：軟件版本過(guò)舊或程序運(yùn)行錯(cuò)誤。
維修步驟：
用萬(wàn)用表檢測(cè)輸入電壓（DC 12V/24V），更換適配器或檢查線路短路。
拆開(kāi)外殼清理散熱風(fēng)扇灰塵，加裝遮陽(yáng)罩降低環(huán)境溫度。
長(zhǎng)按復(fù)位鍵（Reset）重啟設(shè)備，或通過(guò) Web 端升級(jí)固件至新版本。
3. 道閘不聯(lián)動(dòng)或異常起落
可能原因：
接線錯(cuò)誤：IO 控制線（開(kāi)閘信號(hào)）未正確連接道閘控制器。
聯(lián)動(dòng)邏輯錯(cuò)誤：軟件設(shè)置中未啟用 “識(shí)別成功→開(kāi)閘” 功能。
道閘故障：控制器接收信號(hào)后電機(jī)不動(dòng)作（如電容損壞、限位開(kāi)關(guān)失靈）。
維修步驟：
參照說(shuō)明書(shū)，確認(rèn)一體機(jī) COM 口與道閘 COM 口、NO/NC 端子對(duì)應(yīng)連接。
在管理軟件中勾選 “自動(dòng)開(kāi)閘” 選項(xiàng)，測(cè)試手動(dòng)觸發(fā)開(kāi)閘信號(hào)（如通過(guò)鍵盤(pán)輸入測(cè)試碼）。
單測(cè)試道閘（短接開(kāi)閘端子），若無(wú)效則更換道閘控制器或電機(jī)。