人行通道道閘門禁產(chǎn)品的主要區(qū)別除了門扇運動方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機驅(qū)動和控制系統(tǒng)差比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素：
1、人員安全：主要是要了解人員在產(chǎn)品上運動軌跡和行為；能過識別探測、非法進(jìn)入、人員的防夾機制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的閘機特性，而這些特性功能也就成為人行通道產(chǎn)品全性的基礎(chǔ)；
2、安保安全：主要是對非法進(jìn)入人員的探測、阻止、報警的處理機制，防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測功能，包含了兩種檢測方式，一種是尾隨進(jìn)入檢測，另一種是反向進(jìn)入檢測。

人行通道閘門禁已經(jīng)被廣泛的用于各行各業(yè)，凡是有出的地方，都可以安裝閘機進(jìn)行人員出入管理。隨著城市化建設(shè)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，城市流動人口越來越多，人們對出行、居住、辦公、等場合的安全防范和管理要求也不斷上升，尤其，與人們息息相關(guān)的出的管理。

道閘門禁的主要結(jié)構(gòu)
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。
2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河。

道閘門禁系統(tǒng)維護(hù)前的準(zhǔn)備工作為防止維護(hù)保養(yǎng)過程中有車輛駛過觸發(fā)控制電路，導(dǎo)致道閘機械部分工作，機械部分轉(zhuǎn)動過程中造成砸車或?qū)S護(hù)人員造成傷害。如果選擇夜間維修道閘，工作中應(yīng)穿反光衣。
維護(hù)時老式道閘打開前面箱蓋即可觀測到箱體內(nèi)全部機械部件，捷順道閘應(yīng)打開前面箱蓋，撥動底部控制電路后面彈簧鉤，可打開箱體頂蓋，然后拆開四周箱蓋，可看到向體內(nèi)全部機械部件。
道閘門禁系統(tǒng)機械部分的維護(hù)保養(yǎng)中，緊固各連接部位的螺栓是維護(hù)工作中的，螺栓的緊固應(yīng)注意六處，分別為：閘箱和叉桿固定用地腳螺栓、閘桿夾套部位螺栓、主軸兩端軸套固定螺栓、減速機和電機固定用螺栓、大帶輪與軸承固定螺栓、柵欄門上螺栓。大帶輪和主軸部位螺栓容易松動，檢查這兩個部位。以上提到部位，螺栓的松動會直接導(dǎo)致砸車的嚴(yán)重后果。

道閘門禁系統(tǒng)限位調(diào)節(jié)
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍，如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時，步驟如下：
1、打開箱門；
2、使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲；
3、當(dāng)閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過水平位置則反之；
4、當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度，將限位擋板順時針方向作微調(diào)，調(diào)至所需位置；
5、鎖上箱門。

道閘門禁系統(tǒng)可單通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛。