道閘門禁尾隨檢測功能中的兩種：
①、尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權(quán)情況下企圖通過的欺行為，當授權(quán)人員通過通道后，已經(jīng)離開了通道的安全區(qū)域，這時通道門扇會自動關(guān)閉，但在同時有未經(jīng)過授權(quán)人員企圖尾隨通過通道，門扇會阻擋行人通過，這時通道會發(fā)出聲音報警和指示燈報警;
②、當授權(quán)人員在通過通道時，還沒有離開通道的安全區(qū)域，這時尾隨人員試圖尾隨進入，由于在設(shè)計時，我們考慮到人身的安全，如果門扇關(guān)閉會夾傷到人，所以此時通道門扇是不會關(guān)閉的，但通道設(shè)備會有聲音報警和指示燈報警，以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況，這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護能力和保護人身安全的能力。
3、性能安全：主要是對人行通道產(chǎn)品的單元、部件的電機技術(shù)、無故障運行時間、人員通過率的統(tǒng)計、系統(tǒng)的可維護性等方面。保障可靠性方面，先是重要的門單元系統(tǒng)。人行通道產(chǎn)品的門單元驅(qū)動電機采用的是直流無刷伺服驅(qū)動技術(shù)。在當前，伺服驅(qū)動技術(shù)是的一種電機技術(shù)。市場中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機，而采用無刷伺服電機的優(yōu)點是，運行速度快、無機械損耗、定位準確、運行平穩(wěn)。

人行通道閘門禁系統(tǒng)為生活帶來哪些便利：
1、日常管理：可有效控制人行通道閘設(shè)備實現(xiàn)授權(quán)通行；
2、實時人員管理：實時人員的通行位置，即使遠離設(shè)備也可方便查看；
3、通道設(shè)置：實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的人行通道閘模式管理，并且可按照時段進行模式的自動變換；
4、系統(tǒng)管理：速通門能實現(xiàn)多用戶、多權(quán)限的管理操作，讓管理人員、使用人員更便捷地使用。

閘桿到位不停，其原因是：
控制盒內(nèi)可控硅壞：控制盒一插電，自動運行，說明可控硅被穿。
霍爾開關(guān)到位不導通：用手搖柄把閘桿搖到關(guān)位或開位，用萬用表測關(guān)位或開位的輸出電壓是否有變化，若無則霍爾開關(guān)壞。
霍爾開關(guān)與失制盒插件接觸不好：打開道閘門，用表測量光電開關(guān)的正負電壓存不存在．若無，說明接插件有問題，須檢查。

道閘常見故障及其維修方法主要如下：
1、道閘的線圈埋線松動：當?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時，汽車壓過路面的震動會造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時傳感器重新復位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
2、道閘的活節(jié)螺絲松動：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將造成上下位均不準確。用一個80MM長Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動調(diào)整閘桿上下到位即可。
3、道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將造成道閘的閘桿上下位不準確和停桿時晃動較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
4、到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準確。將其調(diào)整準確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。
5、斷電保護開關(guān)斷電：當?shù)篱l的控制部分失靈時，道閘的自動保護裝置將自動工作，此時閘桿停在斜上位置不動，總電源斷開，機器不工作。此時將機器門打開，將大皮帶順時針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時即可復原。若如此多次不能恢復原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
6、下拉鉤調(diào)整螺母松動：機箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點調(diào)節(jié)。并裝有兩個M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動，機器運轉(zhuǎn)時會發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機器還可以運轉(zhuǎn)，但會大大加重減速機、電動機以及其它傳動機件的負荷，從而影響道閘運行的可靠性和機械壽命。

道閘門禁系統(tǒng)又稱擋車器，是用于道路上限制機動車行駛的通道出管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。

道閘門禁系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)
道閘的主要結(jié)構(gòu)：道閘:箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。