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人臉識別系統(tǒng)安裝,東明縣人臉識別系統(tǒng),人臉識別系統(tǒng)安裝,人臉識別系統(tǒng)報價 |
面向地區(qū) |
全國 |
故障排查與維修
在系統(tǒng)運行過程中，可能會遇到各種故障問題，需要及時進行排查和維修。
識別失敗：如果系統(tǒng)出現(xiàn)識別失敗的情況，檢查攝像頭是否正常工作，光線條件是否合適。如果問題依然存在，可能需要重新錄入人臉信息或調整識別算法。
門禁無法開啟：如果門禁無法正常開啟，檢查門禁控制器與門鎖的連接是否正常，電源是否穩(wěn)定。如果問題依然存在，可能需要更換門禁控制器或門鎖。
網(wǎng)絡故障：如果系統(tǒng)無法聯(lián)網(wǎng)，檢查網(wǎng)絡連接是否正常，路由器、交換機等網(wǎng)絡設備是否工作正常。如果問題依然存在，可能需要重新配置網(wǎng)絡或更換網(wǎng)絡設備。
本文對人臉識別技術的發(fā)展和人臉識別系統(tǒng)在鐵路車站安檢區(qū)域的應用進行了分析和研究。針對火車站存在密度大、難度大、安檢時間短和光線環(huán)境復雜等較為的行業(yè)應用特點,提出一種應用于鐵路車站的人臉識別系統(tǒng)解決方案,并在京滬高速鐵路試點。該系統(tǒng)具有響應時間短、人臉采集率高和比對識別速度快等特點,在提高人臉識別率的同時降低誤識率和漏識率。
道閘的主要結構 道閘的主要結構： 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于 道閘的主要結構： 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機芯:機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數(shù)量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中，了高質、優(yōu)價道閘機量產(chǎn)之先河。
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