智能道閘
地感線圈

文章轉(zhuǎn)載鏈接：l為了使檢測(cè)器工作在佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長(zhǎng)有著重要關(guān)系。周長(zhǎng)越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶(hù)參考。在實(shí)際施工時(shí)用戶(hù)應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH—300uH之間)。

在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能中間沒(méi)有接頭。繞好線圈電纜以后，將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過(guò)5米。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨引線長(zhǎng)度的增加而降低，所以引線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。


現(xiàn)代企業(yè)管理部門(mén)為樹(shù)立良好的企業(yè)形象，對(duì)所轄小區(qū)進(jìn)行規(guī)范的現(xiàn)代化管理，已廣泛地采用電動(dòng)路閘取代落后的手動(dòng)路閘，對(duì)出入車(chē)輛的進(jìn)行管制。在珠江三角洲甚為流行。

本公司集多年從事研制車(chē)場(chǎng)路橋IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)及國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品之優(yōu)點(diǎn)，采用的單片計(jì)算機(jī)控制，從高標(biāo)準(zhǔn)、高可靠、高安全的角度出發(fā)，研制出新一代智能化電動(dòng)路閘。具有手控、遙控、防砸車(chē)自動(dòng)落閘、停電自動(dòng)解鎖、可掛接各類(lèi)電腦收費(fèi)系統(tǒng)等功能，適合于花園別墅小區(qū)、企事業(yè)單位車(chē)輛進(jìn)出管理及車(chē)場(chǎng)路橋收費(fèi)系統(tǒng)等領(lǐng)域使用。



l 產(chǎn)品介紹
主要功能：

1·手動(dòng)按鈕可作‘升’、‘降’及‘?！僮?br />
2·無(wú)線遙控可作‘升’、‘降’、‘停’及對(duì)手動(dòng)按鈕的‘加鎖’‘解鎖’操作

3·停電自動(dòng)解鎖，停電后可手動(dòng)抬桿

4·具有便于維護(hù)與調(diào)試的‘自檢模式’

5·可選配車(chē)輛傳感器，使具有‘車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘’‘防砸車(chē)’或‘沖閘自動(dòng)抬桿’功能

6·可選配專(zhuān)為道路收費(fèi)而增設(shè)的頂蓬及通道兩對(duì)紅綠燈
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