車(chē)輪均采用12R22.5規(guī)格真空胎，而且前鋁合金后土樓輪輞的設(shè)計(jì)有利于降低車(chē)輛自重，搭配比鼓式制動(dòng)更輕、更安全的楔式制動(dòng)器，車(chē)輛制動(dòng)效率更高，車(chē)體也更輕靈。

橫置設(shè)計(jì)的尾部車(chē)燈，與大燈前后呼應(yīng)、相得益彰，更顯美觀?？偠灾?chē)身較為符合新一代卡友審美，也體現(xiàn)了節(jié)能、安全、輕量化等因素。

內(nèi)飾以黑、灰色為主色調(diào)，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。中控臺(tái)造型非常亮眼，全包圍駕駛員座艙設(shè)計(jì)感十足。
車(chē)內(nèi)功能分布的很合理，自動(dòng)空調(diào)、車(chē)載WIFI、收音機(jī)、220V車(chē)載電源等電子配置更是一應(yīng)俱全，可以滿足駕乘人員基本的使用需求。

車(chē)輛采用四輻方向盤(pán)設(shè)計(jì)，斷氣剎也被設(shè)計(jì)到方向盤(pán)的右側(cè)，駕駛員操控更舒適、便捷。
儀表盤(pán)為傳統(tǒng)的數(shù)字與指針結(jié)構(gòu)，搭配中間的液晶顯示屏，能夠給駕駛員提供更加全面、準(zhǔn)確的車(chē)輛信息。

作為國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)，一汽解放的優(yōu)勢(shì)主要在牽引車(chē)市場(chǎng)，特別是牽引車(chē)2010年火爆，賺得盆滿缽溢，甚至一度產(chǎn)能告急。然而，如何進(jìn)一步完善產(chǎn)品線，使一汽解放產(chǎn)品從牽引車(chē)“一枝秀”逐步發(fā)展到牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)等在各自細(xì)分市場(chǎng)“全面開(kāi)花”，是一汽解放尋求突破的著力點(diǎn)。一汽解放推出的新一代產(chǎn)品——解放J6自卸車(chē)憑借高出勤率、強(qiáng)勁動(dòng)力、可靠穩(wěn)定、油耗低等競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)，特別適合國(guó)內(nèi)復(fù)雜惡劣的礦山工況條件，自投放市場(chǎng)以來(lái)獲得廣大自卸車(chē)用戶的信任。

一汽解放J6的動(dòng)力性強(qiáng)，能夠做到多拉快跑。對(duì)于這輛自己剛開(kāi)不久的解放J6自卸車(chē)，韓海東表示十分滿意，350馬力的奧威四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、節(jié)油，提速快，加速時(shí)有明顯的推背感，載貨時(shí)速度一般在60-70公里/小時(shí)，空車(chē)時(shí)速度則在80-90公里/小時(shí)，非常適合當(dāng)?shù)氐闹卸掏具\(yùn)輸。解放J6自卸底盤(pán)重心低，輪距寬，穩(wěn)定性好，在地形復(fù)雜的礦區(qū)路段行駛和裝煤卸煤，不會(huì)發(fā)生過(guò)側(cè)翻等交通事故。