關(guān)鍵詞 |
汽車后備箱耐久試驗臺,行李箱蓋關(guān)閉沖擊,行李箱蓋沖擊試驗,行李箱蓋耐久試驗 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
全部 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
汽車后備箱耐久試驗臺
吉利汽車行李箱蓋關(guān)閉沖擊及耐久性試驗裝置
對汽車行李箱蓋進行關(guān)閉沖擊仿真的建模方法.建立密封條和鎖總成的詳細模型，并根據(jù)仿真結(jié)果對行李箱蓋進行耐久性預(yù)測.仿真結(jié)果與試驗結(jié)果的對比驗證該模型的準(zhǔn)確性.該方法可有效仿真汽車行李箱蓋的關(guān)閉沖擊及耐久性能，提升設(shè)計效率.
行李箱蓋是汽車重要的外覆蓋件之一.一方面，行李箱蓋的造型風(fēng)格是車身尾部富變化和受人關(guān)注的對象之一；另一方面，行李箱蓋是取放行李、工具及其他備用物品的必要通道，使用頻率較高，需要多次開閉后鎖系統(tǒng)正常鎖止，部件之間無干涉，鈑金件無開裂.[1] 長期以來，行李箱蓋的耐久性主要依靠開閉耐久試驗評估，不僅耗時長、成本高，而且無法提前發(fā)現(xiàn)行李箱蓋的設(shè)計缺陷，容易造成“滯后設(shè)計”.隨著CAE仿真技術(shù)在汽車研發(fā)中的廣泛應(yīng)用，采用有限元法模擬開閉件的耐久性，能夠在設(shè)計階段發(fā)現(xiàn)并改善問題，從而縮短研發(fā)周期，降低成本.
仿真工況參考行李箱蓋開閉耐久試驗，約束后部車身，行李箱蓋開啟角度為5°，初始關(guān)閉速度為1.6 m/s，計算時長為0.1 s，考慮行李箱蓋關(guān)閉時重力的影響，施加重力加速度.
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合肥雄強數(shù)控科技有限公司是一家以自主創(chuàng)新能力為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。是國內(nèi)從事汽車、摩托車檢測設(shè)備、包裝設(shè)備、機器人、 生產(chǎn)線裝備線的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)為一體的現(xiàn)代化高科技創(chuàng)新企業(yè)。
公司座落于中國科教名城—合肥，匯集了一批機械設(shè)計、電氣設(shè)計、氣動與液壓設(shè)計、自動控制、傳感器、計算機軟件開發(fā)等高技術(shù)高素質(zhì)的專業(yè)人才。并攜手中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院、中科院合肥分院等科研單位，長期聘任其教授為公司技術(shù)顧問。以強大的技術(shù)力量，務(wù)實高效的工作能力，為國內(nèi)外企業(yè)提供高質(zhì)量，高精度的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
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