設(shè)計前需做好工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘探，掌握巖性、巖層構(gòu)造、裂隙、斷層及其破碎帶、軟弱夾層、巖溶分布及其充填物、巖石透水性、砂或砂卵石層分層級配、地下水埋藏及補給條件、水質(zhì)及流速等情況。進行壩體補強灌漿設(shè)計時，摸清裂縫、架空洞穴大小及分布情況。規(guī)模較大的灌漿工程需進行現(xiàn)場灌漿試驗，以便確定灌漿孔的孔深、孔距、排距、排數(shù)，選定灌漿材料、 壓力、 順序、施灌方法、質(zhì)量標準及檢查方法等。灌漿壓力是一項重要參數(shù)，既要灌漿質(zhì)量，又要不破壞或抬動被灌地層和建筑物。一般先用公式算出初定數(shù)值，通過灌漿試驗后選定灌漿壓力。

CA砂漿(cement asphalt mortar，簡稱CA砂漿)。是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調(diào)平減振結(jié)構(gòu)層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經(jīng)水泥與瀝青共同作用膠結(jié)硬化而成的一種新型有機無機復(fù)合材料。CA砂漿的彈性減振性能與其強度密切相關(guān)，其強度大則彈性模量大，減振效果差，而強度小又難以穩(wěn)定支撐軌道和火車，因此適宜的強度范圍對板式軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定極為重要，文獻表明，CA砂漿28d抗壓強度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。
CA砂漿的強度隨著水泥用量和砂用量的增加而增加，隨著瀝青乳液用量的增加而降低；在水泥用量為280—315 kg/m3，瀝青乳液用量為435—550 kg/m3，砂用量為350—745 kg/m3時可以制備28d抗壓強度在
1.8—2.5 MPa內(nèi)的CA砂漿，極差結(jié)果表明影響CA砂漿強度的主次因素依次為水泥用量、瀝青乳液用量和砂的用量。
隨著外加水用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強度下降，外加水摻量為50—125 kg/m3，即單位用水
量：水泥=0.81—1.06時，其硬化體28 d抗壓強度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。
隨著引氣劑用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強度下降，引氣劑摻量為0．6‰—1．7‰時，其硬化體2d抗壓強度能滿足1.8—2.5 MPa的要求。

改善抗流掛性：屈服值可使砂漿和膏體施工時表面更豐滿、平整，減少砂漿損失良好的觸變性：可使施工時更省力，提高施工效率，降低人工成本；
良好的防沉降性：對地坪和自流坪水泥減少沉降和分層，并使同部結(jié)構(gòu)一致；
貯存穩(wěn)定性：可使砂漿均質(zhì)、穩(wěn)定，防止分層和析水；改善泵送性和剪切稀化性：降低水泥和沙粒之間的摩擦力，具有滑爽效應(yīng)，使砂漿易于泵送；當剪切力克服屈服值后可降低砂漿的流動粘度，使泵送更方便，提高輸送效率，從而降低綜合成本。