種類多型號(hào)全橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家?生產(chǎn)銷售各種橋梁伸縮縫
種類多型號(hào)全橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家?生產(chǎn)銷售各種橋梁伸縮縫
種類多型號(hào)全橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家?生產(chǎn)銷售各種橋梁伸縮縫

衡水正大橡膠廠生產(chǎn)的橋梁伸縮縫有：橋梁伸縮縫 公路伸縮縫 不銹鋼伸縮縫 板式伸縮縫 模數(shù)式伸縮縫 鋼結(jié)構(gòu)伸縮縫裝置 縱向伸縮縫 多向變位伸縮縫 GQF-C型伸縮縫 GQF-F型伸縮縫 GQ-E型伸縮縫 GQF-Z型伸縮縫 GQF-MZL型伸縮縫 D40型伸縮縫 D60型伸縮縫 D80型伸縮縫 D120伸縮縫 D160型伸縮縫等，質(zhì)量好，價(jià)格低歡迎采購,如有需要請(qǐng)致電：聯(lián)系人：李女士 電話： 手機(jī) ： ：1336858104 郵箱 ：1336858104@qq.com 地址 ：河北省衡水市桃城區(qū)


1、原理：
將的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z粘合劑界面強(qiáng)度。
2、特點(diǎn):
a.TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動(dòng)小，且具有便于維護(hù)、清掃、除雪等優(yōu)點(diǎn)。
b.構(gòu)造簡單，不需裝設(shè)的伸縮構(gòu)件和在梁端預(yù)埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。
c.這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動(dòng)，且阻尼性高，對(duì)橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個(gè)方向的伸縮和變形。
d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
e.舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。
f.造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
技術(shù)要求:
1. 橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區(qū))或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區(qū))
2. 伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定.
跨越式
KS系列跨越式伸縮縫是公司新開發(fā)的一種新型伸縮縫產(chǎn)品，它僅用橋面鋪裝層厚度即可達(dá)到可靠的錨固，對(duì)橋梁設(shè)計(jì)和施工單位提供了的方便。同時(shí)它防水性能好，減震，受力合理，對(duì)梁端間隙的施工誤差不敏感，使用壽命長，自動(dòng)清理縫內(nèi)垃圾，少養(yǎng)護(hù)，造價(jià)低。因此該產(chǎn)品一經(jīng)問世，即受到橋梁設(shè)計(jì)和施工單位的普遍好評(píng)。
KS系列跨越式伸縮縫的標(biāo)注：
伸縮縫長度(m)
伸縮量(mm)
KS系列伸縮縫
例1：KS(Ⅰ)140—12.5 表示伸縮量140mm的KS(Ⅰ)系列伸縮縫一條，長12.5米。
例2：KS(Ⅱ)70—13.7 表示伸縮量70mm的KS(Ⅱ)系列伸縮縫一條，長13.7米。
KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號(hào)，每種型號(hào)根據(jù)伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規(guī)格。

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橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。
橋梁伸縮縫廠家電話之橋梁伸縮縫被損壞的主要因素有哪些
在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常在橋的兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間設(shè)置橋梁伸縮縫。它的作用是在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。伸縮縫裝置是橋梁結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，理想的伸縮縫裝置滿足上部結(jié)構(gòu)梁與梁之間和梁與臺(tái)之間的位移；伸縮縫裝置的錨固是牢固可靠、經(jīng)久耐用的，能夠抵抗機(jī)械磨損、碰撞；車輛行駛平穩(wěn)、舒適；能防止雨水和垃圾滲入；安裝方便、簡單，易檢查且便于養(yǎng)路工操作。由于氣溫變化，混凝土收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動(dòng)力等因素的影響，橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)生早期破壞、縫體變形和現(xiàn)澆砼表面局部剝落，甚至破損等病害。毛勒伸縮縫裝置是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞荷載、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡便等特點(diǎn)。
橋梁板式伸縮縫是利用橡膠剪切量低的原理設(shè)計(jì)制造而成，由橡膠的剪切變形來適應(yīng)橋面的伸縮位移，且水平（拉伸與壓縮）反力小，對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)有利。本產(chǎn)品由鋼板作骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝可靠，不會(huì)脫落，接縫平整，行車平衡舒適。板式橡膠伸縮縫常用型號(hào)有30型板式橡膠伸縮縫，45型板式橡膠伸縮縫，60型板式橡膠伸縮縫；公司備有一些庫存現(xiàn)貨，如用量較大需提前訂購，板式伸縮縫現(xiàn)主要由于一些舊橋更換使用，及一些景觀橋小橋，車流量較小的橋梁上使用，因價(jià)格便宜，安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，在大中型橋梁上建議采用其他產(chǎn)品，如本公司生產(chǎn)的：GQF-C40型伸縮縫、GQF-E80型橋梁伸縮縫等。
模數(shù)式伸縮縫鋼質(zhì)邊梁內(nèi)側(cè)帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接，澆筑高強(qiáng)度混凝土過渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點(diǎn)。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。 組合式伸縮縫：伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。
模數(shù)式伸縮縫：伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成。 模數(shù)式伸縮縫的特點(diǎn)是整體性好、抗彎抗壓強(qiáng)度高，車輛經(jīng)過時(shí)平穩(wěn)無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮縫位移量的設(shè)計(jì)可根據(jù)實(shí)際需要按照一定模數(shù)任意組拼。 從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級(jí)，伸縮量大于12OOmm時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求加工制造，滿足用戶需要。
模數(shù)式伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。 在伸縮縫內(nèi)安裝橡膠密封帶具有良好的強(qiáng)度、彈性和耐老化性能、通過工具被可可靠的嵌在F、C型型鋼的槽口內(nèi)，具有良好的防水密封性能，而且橡膠密封帶 拆換方便。伸縮裝置的錨固系統(tǒng)具有可靠的錨固性能。Cd、Fd、Fm型伸縮縫(裝置)的錨固系統(tǒng)由彎曲栓釘(環(huán)形錨筋)，水平錨固盤和預(yù)埋錨筋組成，其相 應(yīng)的橋面開槽尺寸100×250mm。伸縮裝置有建筑高度低，構(gòu)造簡單，伸縮靈活，安全可靠，施工安裝方便價(jià)格便宜等特點(diǎn)。

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目前廣泛應(yīng)橋梁伸縮裝置有鋼伸縮縫,橡膠伸縮縫裝置及模數(shù)式橋梁伸縮裝置和彈性裝置等橋梁伸縮縫裝置.今天和大家講下不同的橋梁伸縮縫適用于哪些橋梁建設(shè)中:鋼板橋梁伸縮裝置多被用于梁的變形量在20—40mm以內(nèi)的中小跨徑的裝配式簡支橋梁上,鋼伸縮縫則用于斜橋上居多,橡膠橋梁伸縮裝置利用了橡膠帶高收縮性及彈性等優(yōu)勢(shì)被應(yīng)用于變形量較大的大跨度橋上.橡膠橋梁伸縮縫構(gòu)造簡單使用方便并且效果也好；橡膠與鋼板組合的伸縮縫裝置多被用于變形量較大的大跨度橋上.鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用.在一些溫差較大的地區(qū)或跨徑較大橋梁上采用剛伸縮縫居多
SCB梳齒型伸縮縫的特點(diǎn)
1.SCB鋼齒型伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板,從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造,伸縮縫結(jié)構(gòu)剛度較大,可承受較大的水平變位,伸縮量可達(dá)420mm.
2.這種伸縮縫的建筑高度低.SCB伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝,不需要梁體內(nèi)預(yù)留槽口,大大方便了設(shè)計(jì)和施工.
3.SCB梳齒型伸縮縫適用范圍廣.新、老橋梁上都能采用,尤其是對(duì)老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜，優(yōu)點(diǎn)是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的.
4.汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲.
5.伸縮縫構(gòu)件運(yùn)輸、安裝方便、不需要超長車運(yùn)送,也不要用吊車裝卸。
6.SCB鋼齒型伸縮縫造價(jià)低.價(jià)格比模數(shù)式大位移伸縮縫可節(jié)約20%左右。
橋梁伸縮縫裝置，應(yīng)該是能夠滿足梁體伸縮自如的構(gòu)造，即使公路或橋梁的性質(zhì)類型有所不同，使用條件有差異，都要求伸縮裝置具有較好的耐久性、行駛的舒適性、良好的防水性、施工的方便性、維修的簡便和經(jīng)濟(jì)上的合理性。然而，即使設(shè)計(jì)中考慮充分，選擇合理的結(jié)構(gòu)，加工精度也符合設(shè)計(jì)要求，選用了品質(zhì)優(yōu)良的伸縮裝置，如果施工安裝不完善，不夠認(rèn)真、慎重，使用效果和耐久性也會(huì)有明顯的下降。一點(diǎn)就會(huì)給橋梁伸縮裝置帶來早期破損，直至完全破壞，所以很希望有施工簡便的結(jié)構(gòu)型式。

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伸縮縫裝置一旦出現(xiàn)損壞，就會(huì)嚴(yán)重影響交通，甚至?xí)＜吧踩?，這時(shí)就得進(jìn)行修補(bǔ)或更換。修補(bǔ)損壞了的伸縮裝置的方法，根據(jù)各條公路交通量的大小及橋梁結(jié)構(gòu)的型式有所不同。但一般來說修補(bǔ)或更換是比較困難的，特別是高等級(jí)公路，交通量大且車速高，修補(bǔ)時(shí)需實(shí)行交通管制。
實(shí)踐說明，即使在設(shè)計(jì)和施工時(shí)確信是合理且完善的伸縮裝置，工程竣工后，一經(jīng)開放交通,即出現(xiàn)缺陷而早期破壞的例子也很多。因此，對(duì)橋梁伸縮縫裝置，設(shè)計(jì)和施工上不可有一點(diǎn)缺陷。為此，對(duì)以往伸縮裝置構(gòu)造的缺陷及破壞原因進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的總結(jié)、分析是極其必要的。
一、橋梁伸縮裝置使用情況調(diào)查
隨著我國公路和城市道路的發(fā)展，交通量和重型車輛的增多，初期和中期階段使用的各種類型伸縮裝置普遍出現(xiàn)接縫材料老化與脫落、鋼齒板的鉚釘與錨桿剪斷或拉開等現(xiàn)象，大部分已經(jīng)呈破壞狀態(tài)，而近幾年來采用的伸縮裝置，如板式橡膠伸縮裝置或模數(shù)式伸縮裝置，也因這樣那樣的原因，有相當(dāng)一部分已遭破壞。為了進(jìn)一步了解橋梁伸縮裝置的實(shí)際使用情況，并對(duì)其破損狀況進(jìn)行分析，在全國部分地區(qū)進(jìn)行了調(diào)查研究。

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